在本期的《爱卡帮你淘》中，我们收到了来自刘老板的淘车需求，刘老板是一位大排量自吸爱好者，比较钟爱大众，并且目标车型很明确，就是进口大众迈腾。
这就是我为刘老板淘到的进口大众迈腾，2008年7月份上牌，到目前为止表显里程为100477km，而且是国Ⅳ环保标准车型。
这一代进口大众迈腾采用了Passat B6平台，整体造型设计放到现在来看依然非常大气、耐看，这也是当时许多大众车型的典型特征，也因此大众迈腾后期取得了非常不错的市场表现。
用漆膜仪检测置，结果显示这辆二手迈腾基本全车喷漆，左前翼子板、左前门、左后门、左后翼子板和右后翼子板有局部钣金修复。漆面的喷漆和钣金修复其实对于二手车来说是非常正常的，而且原车主也解释说之前攒了好多划痕，外观比较惨，后来直接全车做了喷漆。对于买方来说，买回去之后漆面不用做任何整备，也是一件好事。
除了外观漆面不用整备，说这辆二手迈腾的车况是“一盆水”的另一个原因就是内饰。内饰整体看上去非常整洁，并且方向盘、座椅和扶手等磨损也不严重，新车主买回去也不需要做过多整备。
作为一辆十年车龄的老车，座椅的磨损真的不严重，再结合方向盘的磨损、轮胎以及内饰等整体情况来看，表显里程也属实。年均行驶里程才1万多公里，看来原车主用车也非常省。
说一下发动机，3.2L VR6，最大输出功率184kW（250Ps），最大扭矩330Nm，而实际开起来最大的感受就是顺畅，一脚踩下去动力十足，这种顺畅感和声音是小排量涡轮增压发动机无法比拟的。与发动机匹配的是6挡双离合变速箱，这台变速箱在中高速时，无论是升挡和降挡都非常积极，平顺性也不错。
在底盘悬挂方面，这辆二手迈腾给我的最大感受就是非常“整”，经过减速带或颠簸路面时，悬挂对于震动还能吸收得比较到位，没有多余的回弹和异响，不松散，这三个字对于二手车来说很难得。
最后，根据这辆二手迈腾的实际车况，全车喷漆，局部钣金修复，判定为C级一般二手车。虽然外观比较惨，但都已经收拾好了，买到手可以直接开，也是不错的选择。
十二、二手讴歌TL性价比竟最高？
这一期找到我的这位王老板和我一样有着大排量自然吸气情怀，虽然已经坐拥一辆奔驰E级，但是其1.8T四缸发动机却一直是我们这位王老板心中的痛点，所以一定要买辆大排量自然吸气车型。
我们此次找到的这辆讴歌TL是2003年发布的第三代车型，2006款 炫航版，实车让人看上去感觉非常“整”，第一印象不错。检查这辆二手讴歌TL的“户口本”，转移登记栏有两次过户记录，不过日期非常接近，是为了更换指标而进行过户的。虽然从名义上讲已经是三手车了，但其实还是实实在在的个人一手车。
先用肉眼看一遍漆面，其反射的光线非常均匀，证明没有打过“腻子”，也就是没有钣金修复过。接着用漆膜仪来检测其漆面厚度，除了车顶之外全车的漆面厚度基本都在150-200μm左右，所以这辆二手讴歌TL基本是“穿了个大褂”，也就是除车顶之外全车喷漆。
当时令我比较担心的是讴歌这个品牌王老板能不能接受，因为说实话由于自身品牌和定价等原因，讴歌从进入中国以来销量就一直不温不火，所以其二手车保值率也比较低。好在王老板对讴歌这个品牌并不排斥，而且他曾在国外生活过一段时间，拥有过一辆第二代讴歌TL，喜欢这种低调有内涵的车型。
打开发动机舱盖，可以看到发动机舱被包裹得还是非常严实的，发动机舱左右两侧的翼子板比较规整，没有钣金修复的痕迹。证明车头的两侧没有发生过较大的碰撞事故。作为车身结构中最重要的部件之一，左右纵梁也没有明显被“动过”的痕迹，还是原车的样子，证明车头没有发生过较大的碰撞事故，否则的话就是事故车了。
经过仔细地检查，这辆二手讴歌TL虽然穿了个“大褂”，但是车身骨架没有任何损伤，动力总成和悬挂等状况良好，所以依然评定为B级良好二手车。
王老板最终决定入手了这辆满载情怀的3.2L V6讴歌TL。
作为荣威“D家族”的首款SUV车型，荣威D5X DMH近来以多项极限测试和真实续航挑战引发行业关注。
网上车市获得了一汽-大众全新速腾的路试谍照，新车采用最新家族设计，前脸与迈腾相似。此前一汽-大众全新速腾（代号VW381/0CN_K）的技术改造项目已经启动，年产能30万辆保持不变，计划于2025年3月竣工。
作者：爱卡汽车
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领克07 EM-P在保留领克品牌运动属性的同时，提供了更为宽敞的空间、丰富的科技/多媒体娱乐配置以及强大的动力支持，是一款值得考虑的家用车。
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作者：爱卡汽车
02024-05-17
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